Monat: Februar 2015

Die Borddurchlässe sind gesetzt

Am Freitag war ich auch wieder fleißig. Die Borddurchlässe für die Cockpit-Lenzer sind gesetzt und die Kühlwasseransaugung für den Motor ist auch wieder da. Für die neuen Instrumente, den Tiefensensor und den Speed- und Temperatursensor haben die beiden Bootsbauer auch schon alles erledigt.

Ich selbst habe das Deckshaus angeschliffen, da ich es final lackieren wollte. Um den Beiden aber Zeit zu sparen habe ich alle Messingleisten und die Schot-Schienen entfernt, die Leisten am Schandeck geschliffen und das ganze Deckabgeschliffen, damit das Teak wieder etwas freundlicher drein schaut.

Nächste Woche, so sagt Florian, wird die Old Lady tiefer gelegt. Sie wird an den Kran gehängt, die Kielbolzen gelöst und Boot und Kiel getrennt. Dann wird das gesamte Totholz entfernt und neu mit 40 mm Eichenstäben aufgebaut.

Es geht voran!
Handbreit, Euer Segelmichel!

Ein neues Zuhause für Old Lady

Gestern hat mich mein Segelkamerad Harald angerufen. Er hat von Meichle und Mohr die Ausnahmegenehmigung bekommen und durfte mir seinen Bootsplatz für 2015 überlassen.

Hier ist ein Bild vom Liegeplatz in Gohren. New Home of Old Lady_kleinJetzt bin ich natürlilch gespannt, wie lange es dauert, bis ich die Old Lady kranen kann und sie dann an ihr neues zuhause schwimmt.

Handbreit,
Euer Segelmichel

Soeben eingetroffen …

Ebay machts möglich. Aus den Restposten eines renommierten Online-Boots-Shops habe ich soeben mein neues Instrument bekommen. Inclusive Gebern war es ein echtes Schnäppchen.

Raymarine i40 Bidata

Lange habe ich mit mir gerungen, ob ich die alte mechanische Logge mit dem original VDO-Instument behalten soll, oder ob ich mir was neues gönnen soll.

Bei der Reparatur des Rumpfes musste die Entscheidung dann fallen, denn der alte Propeller und damit auch der Durchbruch mussten weg, damit der Rumpf ordentlich laminiert werden kann. Also hab ich mich schweren Herzens dafür entschieden, das VDO-Instrument in die Museumsvitrine zu verbannen.

Die Old Lady soll ja seetüchtig werden und deshalb braucht sie entsprechende Instrumente. Das Bi-Data vereint zwei Anzeigen, z.B. Speed und Tiefe. Die Tiefe war mich wichtig, aber das führt und schon zum nächsten Museumsstück. Das alte Echolot sieht zwar gut aus, ist aber im Salon verbaut. Und das hilft nicht bei der Navigation im Cockpit. Also wird auch vermutlich der „Echo-Pilot“ auch in die Vitrine wandern.

Hier sein noch ein aktuelles Bild der Old Lady angefügt, damit Ihr sie auch mal in voller Länge und Schönheit sehen könnt. Bisher gab es ja nur Ausschnitte. Aktuell wird sie gerade leicht angeschliffen um dann die „finale“ Lackschicht aufzubringen

Die Old Lady im Ganzen

In diesem Sinne,
immer eine Handbreit Bier im Glas!

Euer Segelmichel